ANDA INGIN BELI MOTOR TUA HUBUNGI SAYA :
E-MAIL :azz_antik@yahoo.co.id/alex_antik@yahoo.com
telpon :081914002831

story of motorcycle

BULAN INI'S Fitur - THE SUPER FLASH CERITA

BSA Super Flash Dealer Foto
The BSA Super Flash Story
Untuk satu tahun hanya membuat BSA super olahraga pra-650 unit kembar bernama Super Flash.

Ia disusun khusus untuk pasar AS dan sebagian besar mesin 700 dibuat pergi sana. Sedikit informasi yang diterbitkan tentang mereka dalam jangka pendek dan mereka jarang disebutkan dalam buku-buku tentang sejarah BSA. Beberapa yang bertahan hidup.


Mengapa melakukan olahraga super twin? Super Flash yang pertama contoh yang dihasilkan oleh sepeda BSA khusus untuk pasar tertentu, dalam hal ini Amerika Serikat. Persyaratan berkendara dari kelahiran yang sederhana - mentah power.In awal 1950 dari Perang Dunia II W jarak lima tahun, tetapi banyak masa pembatasan tetap.

Dalam monokrom austerity yang terus pendistribusian, perumahan dan kekurangan bahan bakar sepeda motor itu untuk banyak orang yang hanya terjangkau sarana transportasi. Dengan industri manufaktur yang masih memilih jalan keluar dari reruntuhan dan US incut oleh perang hutang, produsen telah exhorted oleh pemerintah mereka untuk 'Ekspor atau mati'. Dan pasar terbesar adalah Amerika Serikat. Sementara itu di Amerika Serikat di mana sebagian besar ekonomi telah dipulihkan oleh kepemilikan mobil 1946 dan telah meluas, motorcyles adalah untuk olahraga dan hiburan pribadi. Akibatnya US pembeli lebih dipengaruhi oleh keberhasilan dari balapan di Inggris, dan pada waktu itu berarti besar India dan Harley-Davidson (60 kubik inci V-twins.

By 1949, AS telah BSA distributor dan mulai membuat kesan baik pada liburan dan olahraga Riders. Namun, US AMA kelas' C 'berarti bahwa larangan OHV racing bikes bikes Inggris yang dibuat oleh produsen yang terbatas ke 500cc. Mengakui pentingnya pasar AS, BSA's chief desainer Bert Hopwood pergi pada fakta misi 1951 di Amerika Serikat dan bertemu dengan dealer dan Riders. Mereka menjadi sangat jelas bagi Ibrahim bahwa jika BSA ingin meningkatkan penjualan dari keberadaan ia harus membuat lebih besar, lebih cepat bikes. Pada kembali ke Inggris pada 1951 Super Flash telah disusun.

Jenis sepeda? Bert Hopwood memiliki beberapa kendala dalam bekerja. Sejak swinging arm alloy frame dan kepala yang sudah dalam tahap perencanaan sebuah model baru yang keluar dari pertanyaan. Sepeda yang akan digunakan sebagai bagian yang sudah ada banyak mungkin belum menghasilkan motor yang lebih cepat daripada yang ada roadsters.
Tugas yang mustahil? BSA sebenarnya sudah memiliki banyak pengalaman. BSA veteran saingan Fred Rist telah naik alat khusus kamar 650 di pasir perlombaan yang bisa mencapai 140mph. J 650 dikuasai oleh Gene Thiessen telah mengambil AMA kelas' B 'merekam di 151mph di Bonneville salt flat pada bulan Oktober 1951. Mereka juga telah mengirimkan 500cc bikes untuk bersaing di Daytona 200 bahwa 1953 bisa mencapai 130mph.

Pada akhirnya tidak ada pengganti untuk pemindahan sehingga 650cc atau 40 inci kubik sepeda dibuat. Selesai sepeda yang memandang secara dangkal seperti penyelam Emas Flash tetapi dengan jelas perbedaan eksternal kekejangan di kursi dikirim untuk mengakomodasi TT carb. Gold Star jenis chromed blade mudguards dan tetap digunakan. J 2,5 gallon tank filler Gold Star cepat, krom dan logam tangki panel badge telah dipasang dengan unik 'Super Flash' stiker di tangki atas.
Namun di dalam, mesin yang digunakan banyak komponen yang tidak standar Emas Flash. Dalam siaran pers yang mengikutinya dari peluncuran ini telah digambarkan sebagai 'khusus' meskipun pada kenyataannya mereka mungkin memiliki spesifikasi yang dibuktikan dalam Rist, Thiessen dan Daytona bikes.

Super Flash telah singkat hidup. Pertama Super Flash yang dikirimkan pada bulan Februari 1953. Dalam bulan yang sama Amerika Motorcycling menjadikan sepeda 'Motor di Bulan' dengan meninjau 3 halaman yang ditulis oleh Roy Bradbury, general manager dari BSA dari pantai Timur distributor Kaya Anak Siklus co. Hal ini kemudian reprinted oleh BSA dan digunakan sebagai iklan 4 halaman brosur. Pada bulan April 1953 yang pertama muncul di bikes US showrooms. Pada bulan Juni 1953 BSA masalah daftar bagian ke dealer sebagai layanan buletin no. 4F. Pada bulan Agustus 1953 yang "Anda dapat membeli 'em besar" muncul di iklan US mags. Sepeda yang merupakan harga di $ 975.00. Pada bulan Oktober 1953 yang warna A3 foldout brosur dicetak, mungkin dalam waktu untuk Earls Court Motor menunjukkan pada bulan November. Pada bulan November 1953 Super Flash bagian daftar muncul sebagai lampiran di bagian belakang 'A' model twin silinder Spares buku. Dalam bulan yang sama, yang terakhir Super Flash daun BSA.

Pada awalnya, hampir semua Super Flashes telah dikirim ke Amerika Serikat. Tetapi oleh Autumn US pengiriman diperlambat dan komputer akan mulai dikapalkan ke BSA dealer di Eropa, Afrika, Australia dan timur jauh. Midway melalui 1953 BSA telah menunjukkan sebuah kerangka swing arm sehingga sebagian besar orang tahu itu di jalan. Penggemar juga dugaan bahwa baru berbagai alloy kepala twins telah direncanakan untuk 1954. Dengan itu penyelam bingkai besi dan kepala Super Flash akan terlihat sebuah dinosaur dibandingkan sehingga pembeli potensial, kecuali putus asa, akan menunggu untuk model-model baru. AS penjualan evaporated BSA berusaha keras untuk menjual sisa Super Flashes sebisa mereka.

Pengiriman dan catatan dari pemilik anecdotes menunjukkan bahwa spesifikasi mesin yang telah diubah untuk menggunakan salah satu bagian kelebihan atau customising ke meterai yang menangani. Hal-hal seperti perubahan dalam spatbor jenis, ukuran tangki, spatbor tetap, handlebars dan warna. Perubahan yang paling penting adalah untuk menggunakan swing arm bingkai pada beberapa model yang terakhir dikirimkan pada akhir'53 dan awal'54. Dengan perubahan ini dan tampilan pada kepala alloy Jalan Rocket dekat, permainan cantik yang baik untuk Super Flash. Produksi dalam kehidupan sekitar 1 tahun sekitar 700 mesin yang dibangun di dalam semua.

Mengapa ada beberapa jadi selamat? Dari 700-an dibuat, sangat sedikit yang selamat. Pada kasual Super Flash sekilas tidak memiliki banyak untuk membedakannya dari yang lain lama pra-unit BSA besi kepala kembar. BSA pra-unit twins belum pernah glamorous dan akan dianggap telah dirawat sesuai bila mekanis' akhir 'datang. Kiri untuk mati di sudut garasi, dilemparkan di sungai atau melompat - banyak Super Flashes harus memenuhi nasib yang sama. Salah satu alasan yang muncul di blog ini adalah untuk memberikan informasi yang akan membantu menemukan dgn bikes sedang berdusta teridentifikasi dalam lokakarya sudut. Ini juga akan membawa pemilik dan informasi bersama untuk membantu mendapatkan lebih banyak bikes di jalan raya.

Jika Anda ingin membuat motorcycling legenda klasik dari awal olahraga spesifikasi singkat kehidupan produksi dan rendahnya nilai hidup hampir dapat digunakan sebagai template. Super Flash tetapi bukan legenda karena hanya terlalu mengaburkan. Telah berhasil melarikan diri dari alasan yang diterbitkan oleh BSA sejarah menjadi hanya US model - sebagian besar buku-buku yang ditulis dalam bahasa Inggris, oleh Inggris sejarahwan tentang bikes BSA dibuat untuk Inggris.

Dan alasan bagi keberadaannya lebih keduniaan. Seperti nanti Rocket Gold Star Super Flash adalah 'bitsa' mengumpulkan menggunakan komponen yang sebagian besar sudah tersedia di berbagai produk atau telah diuji dan diuji dalam kompetisi toko.

It was a stop-perbedaan yang dibuat di mesin yang cukup memenuhi syarat untuk nomor ke US AMA kelas' C 'sampai balap Bert Hopwood produk rationalisation program membosankan buah dengan swing-arm bingkai dan A / B series gearbox di 1954. Tapi apa berhenti-perbedaan!